<span font-size:16px;background-color:#ffffff"="" style="color: rgb(51, 51, 51);">支座预埋钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等梁体支座处预埋的钢板，为了增加梁体的抗冲击性能和增大梁体受力点的接触面积。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要具有一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度, 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。

楔形钢板主要用于有坡度的桥梁，通常由Q235钢板加工制造。每座桥梁都有不同的纵坡，当桥梁纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，预埋钢板与支座上钢板之间加一块楔形钢板将梁底调平。楔形钢板的纵坡一定要与设计所需要的桥梁纵坡一致，保证梁片安装之后支座处于水平状态，如果纵坡不准就会造成支座偏压，过早的损坏，对桥梁的运营造成安全隐患，以后再处理就会比较麻烦。楔形钢板没有具体规格，一般是根据桥梁坡度设计图纸，定做加工。

调平钢板主要就是为了通过对桥梁两端支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平接触，之间不得存在空隙，以保证支座均匀受力。桥梁支座处于桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的，因此，支座的设计受力在理论上也始终是均匀的。当梁体有纵向坡度时，梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的调平钢板来调节，四氟板式橡胶支座可将上钢板加工成相应坡度的调平钢板来调节。当梁体既有纵向坡度又有横向坡度时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡相应的两个坡度的调平钢板来调节。